Em 22 de abril, o 4º Segundo Conselho da Câmara de Comércio de Motocicletas da China foi realizado em Pequim. Quase 60 chefes de conselho participaram da reunião, e os líderes relevantes da Câmara de Comércio e dos ministérios e departamentos do estado participaram da reunião e discursaram.
A reunião resumiu o trabalho da Câmara de Comércio em 2020 e discutiu e avaliou o plano de trabalho para 2021. Esta é a primeira conferência do setor que entrou em um novo estado desde a fusão da associação original e da Câmara de Comércio.
Além dos procedimentos comerciais normais, a reunião também criou vários capítulos, a saber, "capítulo sobre equipamentos de segurança para pilotar motocicletas", "capítulo sobre motocicletas elétricas", "capítulo sobre rodas" e "capítulo sobre motocicletas de três rodas".
A indústria de motocicletas da China não é apenas uma importante indústria básica do país (de acordo com estatísticas relevantes, o amplo valor da indústria de motocicletas da China ultrapassou trilhões), é a seção da indústria do país que não pode ser ignorada,
Mas, por várias razões, a indústria de motocicletas e até mesmo os próprios produtos para motocicletas ainda não conseguem (pelo menos aos olhos dos especialistas do setor e dos consumidores) o reconhecimento e a atenção "corretos" e "justos" fora do setor, por parte dos departamentos de gestão nacionais relevantes, governos locais, departamentos funcionais e do público em geral. Portanto, sob esse ponto de vista, a Câmara de Comércio Chinesa de Motocicletas tem um longo caminho a percorrer e ainda há muito trabalho a ser feito.
Este não é apenas o trabalho e a missão da Câmara de Comércio em si, mas também precisa do apoio de todos os círculos, principalmente de todos os membros do conselho, mas também precisa da atenção e da resposta dos consumidores de motocicletas em geral e do público relevante.
